Содержание
Зачем модифицировать и модернизировать BMW X7?
X7 — фактически самый крупный люксовый SUV, когда-либо выпущенный BMW. Уже с самого начала его репутация шла впереди него: о нем слышали задолго до того, как видели вживую. И действительно, после выхода модель получила что-то около 80% положительных откликов. Это действительно SUV с очень точной управляемостью. У BMW, как правило, есть преимущество перед конкурентами BBA именно в управлении, и X7 не исключение. По сути, это вершина нынешней SUV-линейки бренда. Но, если честно, у любого автомобиля есть плюсы и минусы, независимо от эмблемы на капоте. Настоящая победа для бренда — когда мелкие особенности остаются особенностями, а не превращаются в полноценные проблемы. Даже Rolls-Royce не застрахован от критики, будем честны.
Какие варианты модификации сидений возможны для BMW X7?
BMW X7 — крупный автомобиль, тут сомнений нет. Но, как ни странно, не весь этот размер превращается в пространство для пассажиров. Места у водителя и переднего пассажира достаточно, но это, по сути, ожидаемо. Проблема начинается сзади. BMW X7 предлагается как в 6-, так и в 7-местной компоновке (со средним и третьим рядами), и наличие всех этих сидений неизбежно съедает пространство, в котором пассажиры могли бы свободно перемещаться. Сзади не так тесно, как, например, в Range Rover, но и по-настоящему просторным салон не назовешь. Справедливости ради, большинство SUV устроены похожим образом. Даже у Land Cruiser и Patrol средний ряд довольно узкий. В сравнении с ними удлиненная версия Lincoln Navigator справляется с этой задачей немного лучше.
Самое неприятное, на мой взгляд, — это почти вертикальная, под 90 градусов, спинка среднего ряда. Даже если места для ног кажется достаточно, готовы ли вы мириться со спинкой, которая почти стоит колом? Если да — тогда, конечно, можно ничего не менять. Но телосложение у всех разное. Если вы крупного телосложения или в семье есть пожилые родители и дети, такой посадке явно не хватает комфорта. А если автомобиль используется для бизнеса, например для перевозки клиентов, то тем более. Если вы планируете пользоваться машиной долго, скажем около десяти лет или больше, я бы действительно рекомендовал модернизировать сиденья среднего ряда.
Модифицированные авиационные автомобильные сиденья для среднего ряда можно подобрать по цвету под оригинальный интерьер, поэтому изменение выглядит довольно аккуратно и естественно. Это прямая замена, то есть не нужно менять цвет передних сидений или третьего ряда. Используемая кожа — та самая кожа Nappa, которую можно встретить в салонах первого класса. Она долговечнее обычной коровьей кожи, не выгорает и очень проста в уходе. Пятна, как правило, удаляются одним протиранием влажной тканью. Также можно согласовать фактуру сидений и рисунок строчки с оригинальным салоном, чтобы цвета и узоры идеально сочетались с остальным интерьером. Кроме того, оба сиденья оснащены собственными интегрированными ремнями безопасности.
Какие функциональные улучшения дает модификация сидений BMW X7?
Функции сидений включают электрические подставки для ног, продольное перемещение вперед-назад и регулировку наклона спинки. Также доступны вентиляция, подогрев, массаж, USB и беспроводная зарядка телефона — красный круг на изображении указывает на площадку беспроводной зарядки. Спинка может откидываться примерно до 140 градусов, что является огромным шагом вперед по сравнению со штатным углом менее 100 градусов. Для дальних поездок или встреч клиентов это меняет весь опыт: можно откинуться назад и по-настоящему расслабиться, особенно когда выдвинута подставка для ног и включен массаж. Именно ради такого повышения комфорта, по сути, и затевается эта модернизация. Сиденья также могут двигаться вперед и назад примерно на 24 см. Если кто-то сидит в третьем ряду, достаточно немного сдвинуть среднее сиденье вперед, чтобы обеспечить ему приемлемый комфорт. Если сзади никого нет, можно отодвинуть сиденья среднего ряда максимально назад, и пространство становится по-настоящему открытым. Это и есть гибкое использование салона.
Будь то переход с 6-местной компоновки на 6 мест или с 7 мест на 6, конечный результат будет одинаковым, потому что речь идет о замене среднего ряда. Еще один момент, который важно понимать: не стоит ожидать, что после модификации фактического пространства станет намного больше. Но возможность сдвигать сиденье вперед-назад примерно на 20 см, плюс спинка, которая действительно откидывается в полулежачее положение, — это огромный прогресс по сравнению с жесткой штатной спинкой. Главная цель здесь — серьезно повысить комфорт относительно заводской конфигурации. А если вы действительно стремитесь к максимальному пространству, лучше сразу выбирать четырехместную переделку. Это означает полное удаление третьего ряда и установку новых сидений на его место. В таком варианте спинка раскладывается полностью до 180 градусов, а ноги можно вытянуть во всю длину. Эта четырехместная компоновка в первую очередь рассчитана на деловые приемы. Она дает простор MPV, но при этом сохраняет гораздо более мощные ходовые характеристики. В итоге комфортно и водителю, и пассажирам. Выигрывают все.
