Mục lục
Vì sao nên cải tạo và nâng cấp BMW X7?
X7 gần như là mẫu SUV hạng sang lớn nhất mà BMW từng sản xuất. Ngay từ đầu, danh tiếng của mẫu xe này đã được nhắc đến rất nhiều; có thể nói, nhiều người đã nghe về nó từ lâu trước khi thực sự nhìn thấy một chiếc ngoài đời. Và đúng như kỳ vọng, sau khi ra mắt, mẫu xe này đạt mức đánh giá tích cực khoảng 80%. Đây thực sự là một chiếc SUV có khả năng vận hành sắc bén. BMW vốn thường có lợi thế hơn các đối thủ BBA về cảm giác lái, và X7 cũng không ngoại lệ. Thành thật mà nói, nó gần như là đỉnh cao trong dải SUV hiện tại của BMW. Tuy nhiên, dù mang logo nào, chiếc xe nào cũng có ưu và nhược điểm. Điều quan trọng là những “cá tính nhỏ” của thương hiệu chỉ dừng lại ở cá tính, chứ không trở thành vấn đề lớn. Ngay cả Rolls-Royce cũng không tránh khỏi những lời nhận xét, điều đó là rất thực tế.
BMW X7 có những phương án cải tạo ghế tiềm năng nào?
BMW X7 có kích thước rất lớn. Không có gì phải bàn cãi. Tuy nhiên, hơi nghịch lý là không phải toàn bộ kích thước đó đều được chuyển hóa thành không gian cho hành khách. Ghế lái và ghế phụ phía trước khá rộng rãi, điều này gần như là hiển nhiên. Vấn đề nằm ở hàng ghế sau. Trên thực tế, X7 có cả cấu hình 6 chỗ và 7 chỗ (với hàng ghế giữa và hàng ghế thứ ba); việc bố trí nhiều ghế như vậy chắc chắn sẽ chiếm bớt khu vực mà hành khách có thể xoay trở. Không gian phía sau không chật như Range Rover, nhưng cũng chưa thể gọi là thật sự rộng thoáng. Công bằng mà nói, đa số SUV đều như vậy. Ngay cả Land Cruiser và Patrol cũng có hàng ghế giữa khá hẹp. So với đó, một mẫu kéo dài như Lincoln Navigator xử lý vấn đề này tốt hơn một chút.
Điểm khó chịu nhất, có lẽ, là tựa lưng gần như dựng thẳng 90 độ ở hàng ghế giữa. Vì vậy, ngay cả khi khoảng để chân vẫn tạm ổn, liệu hành khách có thật sự chịu được một tựa lưng gần như thẳng đứng như vậy không? Nếu chịu được thì không cần cải tạo. Nhưng thể trạng mỗi người khác nhau. Với người có vóc dáng lớn hơn, hoặc gia đình có người lớn tuổi và trẻ nhỏ, cảm giác ngồi chắc chắn không thoải mái. Nếu dùng xe cho mục đích kinh doanh, chẳng hạn đưa đón khách hàng, thì vấn đề này càng khó bỏ qua. Nếu Quý khách dự định sử dụng xe lâu dài, khoảng gần mười năm hoặc hơn, việc nâng cấp hàng ghế giữa thực sự rất đáng cân nhắc.
Ghế hàng không ô tô đã cải tạo cho hàng ghế giữa có thể được phối màu theo nội thất nguyên bản, nên thay đổi tổng thể trông rất tự nhiên. Đây là phương án thay thế trực tiếp, nghĩa là không cần can thiệp màu sắc của hàng ghế trước hoặc hàng ghế thứ ba. Chất liệu da được sử dụng là “da Nappa” tương tự loại thường thấy trong khoang hạng nhất. Chất liệu này bền hơn da bò thông thường, ít phai màu và rất dễ bảo dưỡng. Chỉ cần lau nhẹ bằng khăn ẩm là vết bẩn gần như được xử lý ngay. Quý khách cũng có thể đồng bộ vân da và đường chỉ may của ghế với nội thất nguyên bản, giúp màu sắc và hoa văn hòa hợp hoàn hảo với toàn bộ khoang xe. Ngoài ra, cả hai ghế đều được tích hợp dây an toàn riêng.
Những nâng cấp chức năng nào có được khi cải tạo ghế BMW X7?
Những tính năng của ghế bao gồm gác chân chỉnh điện, trượt tiến-lùi và ngả tựa lưng. Ghế cũng được trang bị thông gió, sưởi, massage, cổng USB và sạc điện thoại không dây — vòng tròn màu đỏ trong hình chỉ vị trí đế sạc không dây. Tựa lưng có thể ngả khoảng 140 độ, một bước cải thiện rất lớn so với góc dưới 100 độ của ghế nguyên bản. Đây là thay đổi đáng kể trong những chuyến đi dài hoặc khi đưa đón khách hàng, giúp hành khách có thể ngả lưng và thư giãn thực sự, đặc biệt khi gác chân được mở ra và chức năng massage được bật. Chính sự nâng cấp về sự thoải mái này mới là mục tiêu cốt lõi của việc cải tạo. Ghế cũng có thể trượt tiến và lùi khoảng 24 cm. Nếu có người ngồi ở hàng ghế thứ ba, chỉ cần đẩy ghế giữa về phía trước một chút để tạo khoảng ngồi dễ chịu hơn. Khi phía sau không có người, có thể đẩy hàng ghế giữa lùi hết cỡ, giúp không gian trở nên rộng mở. Đây chính là cách sử dụng không gian linh hoạt.
Dù Quý khách chuyển đổi từ cấu hình 6 chỗ sang 6 chỗ hay từ 7 chỗ sang 6 chỗ, kết quả cuối cùng gần như giống nhau, vì trọng tâm đều là thay thế hàng ghế giữa. Có một điểm cần biết: sau khi cải tạo, không nên kỳ vọng không gian thực tế sẽ tăng lên quá nhiều. Nhưng khả năng trượt ghế tiến-lùi khoảng hơn 20 cm, cộng với tựa lưng có thể ngả về tư thế bán nằm, đã là một cải thiện rất lớn so với tựa lưng nguyên bản cứng và dựng. Mục tiêu ở đây thực chất là nâng cấp đáng kể sự thoải mái so với cấu hình ban đầu. Còn nếu Quý khách thật sự theo đuổi không gian tối đa, hãy chọn phương án chuyển đổi 4 chỗ. Điều này đồng nghĩa với việc tháo bỏ hoàn toàn hàng ghế thứ ba và lắp ghế mới vào vị trí đó. Khi đó, tựa lưng có thể ngả phẳng hoàn toàn 180 độ, và hành khách có thể duỗi chân tối đa. Cấu hình 4 chỗ này đặc biệt phù hợp cho tiếp đón doanh nhân. Nó mang lại độ rộng rãi của MPV nhưng vẫn giữ hiệu năng mạnh mẽ hơn nhiều. Nhờ vậy, cả người lái và hành khách đều thoải mái. Đôi bên cùng có lợi.
