Daftar isi
Mengapa BMW X7 Perlu Dimodifikasi dan Di-upgrade?
X7 pada dasarnya merupakan SUV mewah terbesar yang pernah dibuat BMW. Sejak awal, reputasinya sudah lebih dulu dikenal. Bisa dibilang, orang sudah mendengarnya jauh sebelum benar-benar melihat unitnya. Dan benar saja, setelah diluncurkan, model ini memperoleh tingkat penerimaan sekitar 80%. Ini memang SUV dengan handling yang sangat tajam. BMW biasanya lebih unggul dibandingkan pesaing BBA dalam hal handling, dan X7 bukan pengecualian. Sejujurnya, model ini hampir menjadi puncak lini SUV BMW saat ini. Namun, setiap mobil tetap memiliki kelebihan dan kekurangan, apa pun emblemnya. Nilai terbaiknya adalah ketika karakter khas sebuah merek tetap menjadi ciri unik, bukan berubah menjadi masalah besar. Bahkan Rolls-Royce pun tidak sepenuhnya lepas dari kritik, harus diakui begitu.
Apa saja opsi modifikasi yang potensial untuk jok BMW X7?
BMW X7 memang sangat besar. Tidak ada keraguan tentang hal itu. Namun, ironisnya, tidak semua dimensi besar tersebut berubah menjadi ruang penumpang yang lega. Jok pengemudi dan penumpang depan memang luas, dan itu sudah wajar. Masalahnya ada di bagian belakang. Sebenarnya, X7 tersedia dalam konfigurasi 6 dan 7 kursi (dengan baris tengah dan baris ketiga), tetapi semua kursi tersebut tak terhindarkan memakan area yang seharusnya bisa digunakan penumpang untuk bergerak. Ruang belakangnya tidak sesempit Range Rover, tetapi juga tidak bisa disebut sangat lapang. Jujur saja, kebanyakan SUV memang seperti ini. Bahkan Land Cruiser dan Patrol memiliki baris tengah yang cukup sempit. Sebagai perbandingan, model extra-long seperti Lincoln Navigator menangani hal ini sedikit lebih baik.
Hal yang paling sulit diterima, menurut saya, adalah sandaran baris tengah yang hampir tegak 90 derajat. Jadi, meskipun ruang kaki terasa cukup, apakah sandaran yang hampir lurus kaku seperti itu benar-benar bisa ditoleransi? Jika bisa, tentu tidak perlu melakukan modifikasi. Namun, kondisi tubuh setiap orang berbeda. Jika postur Anda lebih besar, atau di rumah ada orang tua lanjut usia dan anak-anak, posisi seperti itu jelas tidak nyaman. Apalagi jika mobil digunakan untuk kebutuhan bisnis, seperti mengantar klien, rasanya semakin kurang ideal. Jika Anda berencana memakai mobil ini dalam jangka panjang, katakanlah hampir sepuluh tahun atau lebih, upgrade jok baris tengah sangat disarankan.
Untuk baris tengah, jok aviation mobil modifikasi dapat dicocokkan warnanya dengan interior asli, sehingga perubahannya sebenarnya cukup subtle. Ini adalah pekerjaan direct replacement, artinya Anda tidak perlu mengubah warna jok depan atau jok baris ketiga sama sekali. Kulit yang digunakan adalah “Nappa leather” yang sama seperti pada kabin first-class. Material ini lebih tahan lama daripada kulit sapi biasa, tidak mudah pudar, dan sangat mudah dirawat. Noda pada permukaan dapat dibersihkan hampir seketika dengan sekali lap menggunakan kain lembap. Tekstur dan pola jahitan jok juga dapat dicocokkan dengan bawaan kendaraan, sehingga warna dan motif menyatu sempurna dengan keseluruhan interior. Selain itu, kedua jok dilengkapi sabuk pengaman, sebagai fitur terintegrasi.
Fungsi apa saja yang meningkat setelah jok BMW X7 dimodifikasi?
Fitur jok mencakup leg rest elektrik, sliding maju-mundur, dan recline sandaran. Anda juga mendapatkan ventilasi, pemanas, pijat, serta pengisian daya ponsel melalui USB dan wireless charging. Lingkaran merah pada gambar menunjukkan pad wireless charging. Sandaran dapat direbahkan hingga sekitar 140 derajat, peningkatan besar dibandingkan sudut jok standar yang kurang dari 100 derajat. Ini menjadi game-changer untuk perjalanan jauh atau saat menjemput klien, karena Anda bisa bersandar dan benar-benar rileks, terutama saat leg rest diperpanjang dan fungsi pijat dinyalakan. Upgrade kenyamanan seperti inilah inti dari modifikasi ini. Jok juga dapat digeser maju dan mundur sekitar 24 cm. Jika ada penumpang di baris ketiga, jok tengah cukup digeser sedikit ke depan agar mereka tetap mendapat ruang yang layak. Saat tidak ada penumpang di belakang, jok tengah dapat didorong sepenuhnya ke belakang, dan ruang kabin langsung terasa jauh lebih lega. Pada dasarnya, ini adalah penggunaan ruang yang fleksibel.
Baik dari konfigurasi 6-seater ke konversi 6 kursi maupun dari 7-seater ke 6 kursi, hasil akhirnya sama karena intinya adalah mengganti baris tengah. Satu hal terakhir yang perlu diketahui: jangan berharap ruang aktual menjadi jauh lebih besar setelah modifikasi. Namun, kemampuan menggeser jok maju-mundur sekitar 20 cm, ditambah sandaran yang benar-benar dapat direbahkan ke posisi semi-santai, merupakan peningkatan besar dibandingkan sandaran bawaan yang kaku. Tujuan utamanya memang mendapatkan peningkatan kenyamanan yang signifikan dibandingkan setup standar. Jika Anda benar-benar mengejar ruang maksimal, pilih saja konversi empat kursi. Artinya, baris ketiga dilepas sepenuhnya dan jok baru dipasang di posisi tersebut. Dengan cara ini, sandaran bisa direbahkan rata sepenuhnya hingga 180 derajat, dan kaki dapat diluruskan maksimal. Setup empat kursi ini memang lebih ditujukan untuk penerimaan bisnis. Ruang lapang ala MPV tetap didapat, tetapi dengan performa kendaraan yang jauh lebih kuat. Hasilnya nyaman untuk pengemudi maupun penumpang. Sama-sama menguntungkan.
