พันธมิตรที่เชื่อถือได้ในการผลิตเบาะรถยนต์

โครงเบาะรถยนต์คือกระดูกสันหลังของเบาะ ตั้งแต่วิศวกรรมไปจนถึงการผลิต ทุกขั้นตอนล้วนมีความสำคัญต่อความปลอดภัยสูงสุด

การออกแบบและวิศวกรรม

ก่อนการผลิต โครงจะถูกออกแบบในระบบดิจิทัลก่อน ตามประเภทของเบาะและความต้องการของลูกค้า วิศวกรของเราใช้โปรแกรม 3D CAD เพื่อสร้างโครงสร้างทางเรขาคณิต และใช้การจำลองการชนแบบ FEA เพื่อประเมินความแข็งแรงและประสิทธิภาพเมื่อเกิดการชน

วัสดุ

การผลิตยานยนต์สมัยใหม่ต้องการส่วนประกอบโลหะที่แข็งแรงเพื่อความทนทานและความคุ้มค่า เช่น เหล็ก อะลูมิเนียม หรือโลหะผสมน้ำหนักเบา เหล็กมีความแข็งแรงและแข็งเกร็งเพื่อให้การรองรับและขึ้นรูปได้ดี เหล็กขั้นสูงอย่างเหล็กโบรอน (Born steel) ให้ความแข็งแกร่งเป็นพิเศษ ช่วยให้ชิ้นส่วนมีน้ำหนักเบาลงโดยไม่สูญเสียความปลอดภัย อะลูมิเนียมและโลหะผสมอื่นๆ มีน้ำหนักเบากว่าเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของรถแต่ก็มีราคาสูงกว่า โครงที่แข็งแรงขึ้นจะช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการชน และวัสดุที่เบาลงจะช่วยให้การออกแบบยืดหยุ่นขึ้นและประหยัดน้ำมันมากขึ้น

การขึ้นรูปและการเชื่อม

โครงโลหะถูกสร้างขึ้นอย่างแม่นยำตามการออกแบบโดยใช้เทคนิคการปั๊มขึ้นรูปโลหะที่ทันสมัย การดัด การขึ้นรูปด้วยไฮโดรฟอร์มมิ่ง และการตัดด้วยเลเซอร์/CNC

การปั๊มขึ้นรูปใช้เพื่อสร้างรูปทรงที่ซับซ้อน เช่น ถาดรองเบาะ โดยการวางโลหะในเครื่องปั๊มขนาดใหญ่พร้อมแม่พิมพ์ที่เข้าคู่กัน การปั๊มเหมาะสำหรับการผลิตจำนวนมากเพราะรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ การดัดและการขึ้นรูปด้วยไฮโดรฟอร์มมิ่งมักใช้สำหรับชิ้นส่วนที่ซับซ้อนและมีน้ำหนักเบา การตัดด้วยเลเซอร์หรือ CNC ช่วยให้สามารถตัดแผ่นโลหะและตกแต่งชิ้นส่วนที่ปั๊มมาได้อย่างแม่นยำ

การเชื่อมและการต่อชิ้นส่วนเป็นการสร้างชิ้นงานที่เป็นอันหนึ่งอันเดียวกันจากส่วนประกอบที่ขึ้นรูปแล้ว ในบริษัทผลิตของเรา เรามีการเชื่อมด้วยหุ่นยนต์ การยึดด้วยเครื่องกล และการยึดติดด้วยกาว เพื่อรับประกันความแข็งแรงของการเชื่อมต่อ เทคนิคการเชื่อมด้วยหุ่นยนต์ที่ใช้บ่อยที่สุดคือ RSW หรือการเชื่อมจุดด้วยแรงต้านทาน โดยชิ้นส่วนโลหะจะถูกหลอมละลายและเชื่อมติดกันในบริเวณที่กำหนด การยึดด้วยเครื่องกลจะถูกนำมาใช้เมื่อไม่สามารถเชื่อมได้ เช่น เมื่อประกอบชิ้นส่วนที่เป็นเหล็กกับอะลูมิเนียมเข้าด้วยกัน การใช้กาวมักจะใช้ร่วมกับการเชื่อมหรือการตอกหมุด เพื่อให้แน่ใจว่าจะลดโอกาสการเกิดสนิมในบริเวณรอยต่อ

การเตรียมพื้นผิว

โครงโลหะต้องสามารถทนทานต่อการกัดกร่อนและความชื้นเพื่อให้มีอายุการใช้งานยาวนาน การติดแน่นของสีต้องการการทำความสะอาดด้วยเคมีและการทำฟอสเฟต กระบวนการเคลือบสีด้วยไฟฟ้า (E-coat) เป็นขั้นตอนที่ขาดไม่ได้ในการสร้างชั้นรองพื้นสม่ำเสมอซึ่งทนทานต่อการกัดกร่อนบนโครง ส่วนการพ่นสีฝุ่น (Powder coating) เป็นอีกหนึ่งตัวเลือกเพื่อเพิ่มการป้องกันให้กับส่วนที่มองเห็นได้ในเบาะสไตล์สปอร์ตบางรุ่น