Черный салон Teramont подчеркивает сдержанную роскошь и выраженный деловой характер, а сине-белый вариант создает более светлую, спокойную и семейную атмосферу. В обоих проектах штатный диван среднего ряда заменяется двумя независимыми креслами авиационного типа с вентиляцией, подогревом, массажем, зарядкой, электрическими опорами для ног, продольной регулировкой и изменением наклона спинки. Шестиместная компоновка позволяет сохранить третий ряд и объем багажника.
Содержание
Volkswagen Teramont входит в число наиболее продаваемых средне- и полноразмерных SUV, сочетая внушительный внешний вид с семейным и деловым назначением. В передней части две широкие хромированные планки соединены с фарами; длина кузова превышает пять метров, а четкая поясная линия подчеркивает его мощный силуэт. Сзади хромированная планка во всю ширину придает композиции глубину, а две выпускные насадки добавляют сдержанный спортивный акцент. Teramont подходит и для семейных поездок, и для деловых путешествий. Однако, как и во многих SUV, сиденья среднего ряда не обеспечивают достаточного комфорта в длительной дороге. Деловой минивэн может быть удобнее для большой семьи, но если вместе обычно путешествуют менее семи человек, SUV остается более практичным выбором. Mercedes-Maybach GLS и Lincoln Navigator сочетают управляемость SUV с комфортом бизнес-класса, однако их высокая стоимость недоступна многим покупателям.
Проект доработки Volkswagen Teramont с черными креслами авиационного типа и обновлением салона
После установки в среднем ряду роскошных автомобильных кресел авиационного типа салон приобретает такой же выраженный деловой характер, как и внешний облик: надежный, практичный, зрелый и лаконичный. Особенно органично эта стилистика выглядит именно в Volkswagen Teramont.
Внешний вид необычен. Сначала он кажется предельно простым и далеким от модных тенденций. Но при более внимательном рассмотрении появляется трудно объяснимое ощущение высокого качества — роскоши, которая не выставляется напоказ. В других автомобилях это просто кресла авиационного типа, а в Teramont их точнее назвать бизнес-креслами.
Слово «бизнес» в выражении «бизнес-кресло» особенно точно описывает эту модель. Кресло выглядит просто, сдержанно и неброско, но полностью ориентировано на обслуживание пассажира. Возможно, именно в этом и состоит суть кресла для деловых поездок.
За скромным и спокойным обликом скрывается полный набор функций. В отличие от штатного трехместного дивана, два бизнес-кресла регулируются независимо друг от друга. Спинку можно отклонить назад до 160°. При отсутствии препятствий угол мог бы достигать 180°, но ход ограничивает третий ряд. Существенной потери комфорта при этом нет: полулежачего положения достаточно для отдыха в автомобиле. В целом сдержанный стиль обновленного салона не мешает удобству и в определенной мере соответствует характеру самого Teramont.
Функции бизнес-кресел, или кресел авиационного типа: вентиляция, подогрев, массаж, зарядка мобильного телефона, электрическая опора для ног, продольное перемещение и регулировка спинки.
Проект доработки Volkswagen Teramont с бело-синими креслами авиационного типа и обновлением салона
Teramont не предлагает оснащение роскошного SUV стоимостью в несколько сотен тысяч долларов США, однако его тоже можно доработать. Просторный и рационально организованный салон делает эту модель особенно подходящей для установки кресел авиационного типа.
В этом проекте представлен Teramont с креслами авиационного типа. Как и при доработке других моделей, штатный трехместный средний ряд заменяется двумя независимыми креслами.
Третий ряд сохраняется, а центральный проход упрощает посадку. Для Teramont возможны две компоновки. Первая — четырехместная, с полным демонтажем третьего ряда. Она освобождает много места, но существенно сокращает количество посадочных мест: пассажировместимость обменивается на свободное пространство. Такая схема подходит для деловых встреч, поскольку сохраняет мощность и управляемость SUV и повышает комфорт пассажиров. Вторая — рассматриваемая в статье шестиместная компоновка: задний ряд остается штатным, а три места среднего ряда заменяются двумя креслами авиационного типа.
При сохранении роскошных задних сидений схема салона меняется с 2-3-2 на 2-2-2, а объем багажника остается прежним.
После установки кресел авиационного типа пространство для ног остается достаточным, что является важным условием комфорта. Набор функций соответствует другим доработанным моделям: вентиляция, подогрев, массаж и USB-разъем для зарядки телефона. Также предусмотрены электрическая опора для ног, продольное перемещение и регулировка спинки. Цвет и оформление можно подобрать индивидуально.
Когда третий ряд свободен, кресло можно максимально сдвинуть назад, чтобы увеличить пространство для ног. Затем можно выдвинуть опору для ног, отклонить спинку и отдохнуть в автомобиле лежа. Такое полулежачее положение подходит для длительных поездок, в том числе с детьми и пожилыми пассажирами.
Если требуется использовать третий ряд, средние кресла можно сдвинуть вперед и освободить место для задних пассажиров. При этом пространство третьего ряда, как правило, подходит преимущественно для маленьких детей. На фотографии средний ряд сдвинут в крайнее заднее положение; изображение не означает, что после доработки третий ряд лишился штатного пространства для ног.
Если в семье есть дети, Teramont также можно оснастить потолочным экраном и лампами для чтения. В темное время суток освещение можно включить, пока дети смотрят телевизор, а экран использовать для воспроизведения других программ. Получается задняя развлекательная система, удобная в деловых и длительных поездках.
Ключевые выводы
Компоновка 2-2-2 сохраняет третий ряд и объем багажника.
Черные кресла формируют сдержанный салон с деловым характером.
Сине-белые кресла делают интерьер светлее и спокойнее.
В обоих проектах средний диван заменяется двумя капитанскими креслами.
Предусмотрены вентиляция, подогрев, массаж, зарядка и электрические регулировки.
