تبرز المقصورة السوداء في Teramont الفخامة الهادئة والطابع العملي المخصص للأعمال، بينما توفر النسخة الزرقاء والبيضاء أجواء أكثر إشراقًا واسترخاءً وملاءمة للعائلة. يستبدل كلا المشروعين المقعد الطويل الأصلي في الصف الأوسط بمقعدين مستقلين بطراز الطيران، مع التهوية والتدفئة والتدليك والشحن ومساند ساقين كهربائية والحركة للأمام والخلف وتعديل مسند الظهر. ويتيح توزيع المقاعد لستة ركاب الإبقاء على الصف الثالث ومساحة صندوق الأمتعة.
المحتويات
تعد Volkswagen Teramont من سيارات SUV المتوسطة والكبيرة الأكثر مبيعًا، إذ تجمع بين الحضور القوي والملاءمة للاستخدام العائلي ورحلات الأعمال. في المقدمة، يتصل شريطان سميكان مطليان بالكروم بالمصابيح الأمامية، ويتجاوز طول الهيكل خمسة أمتار، فيما يضفي خط جانبي حاد مظهرًا قويًا. وفي الخلف، يعزز شريط كروم ممتد بعرض السيارة العمق البصري، وتضيف فتحتا العادم لمسة رياضية هادئة. وبوصفها سيارة SUV حضرية، تناسب Teramont الاستخدام العائلي والسفر لأغراض العمل. ولكن، شأنها شأن العديد من سيارات SUV، توفر مقاعد الصف الأوسط راحة محدودة في الرحلات الطويلة. وقد تقدم سيارة MPV مخصصة للأعمال راحة أكبر للعائلات الكبيرة، إلا أن سيارة SUV تظل الخيار العملي عندما يسافر عادة أقل من سبعة أشخاص. وتتوفر سيارات تجمع بين قيادة SUV وراحة درجة رجال الأعمال، مثل Mercedes-Maybach GLS وLincoln Navigator، لكن أسعارها المرتفعة تجعلها بعيدة عن متناول كثير من المشترين.
مشروع ترقية Volkswagen Teramont بمقاعد سوداء بطراز الطيران وتجديد المقصورة
بعد استبدال مقاعد الصف الأوسط بـمقاعد سيارات فاخرة بطراز الطيران، تكتسب المقصورة الطابع العملي القوي نفسه الذي يعكسه التصميم الخارجي: المتانة والعملية والنضج والبساطة. ويبرز هذا الطابع بصورة خاصة عند تطبيقه في Volkswagen Teramont.
يتميز التصميم بطابع خاص. فقد يبدو بسيطًا جدًا وغير متأثر بالصيحات عند النظرة الأولى، لكن التدقيق فيه يكشف إحساسًا يصعب وصفه بالجودة الراقية، أي فخامة تظهر بهدوء من دون مبالغة. وفي سيارات أخرى قد تكون هذه مجرد مقاعد بطراز الطيران، أما بعد تركيبها في Teramont فتبدو تسمية «مقاعد رجال الأعمال» أكثر ملاءمة.
تصف كلمة «الأعمال» في عبارة «مقعد رجال الأعمال» هذا المقعد بدقة. فمظهره بسيط وهادئ وغير لافت، لكنه مصمم لخدمة الركاب. وربما يكون ذلك هو جوهر المقعد المخصص للتنقلات العملية.
على الرغم من مظهره الهادئ والمتواضع، لا يتنازل المقعد عن الوظائف. فبدلًا من المقعد الطويل الأصلي لثلاثة ركاب، يمكن ضبط مقعدي رجال الأعمال بصورة مستقلة. ويمكن إمالة مسند الظهر للخلف حتى 160°. ولو لم توجد عوائق لأمكن أن يصل إلى 180°، لكن مقاعد الصف الثالث تحد من نطاق الحركة. ولا يمثل ذلك خسارة حقيقية، لأن وضعية نصف الاستلقاء تكفي للراحة داخل السيارة. وبوجه عام، لا يقلل الطابع الهادئ للمقصورة المطورة من مستوى الراحة، بل يتشابه إلى حد ما مع شخصية Teramont نفسها.
تشمل وظائف مقاعد رجال الأعمال أو المقاعد بطراز الطيران: التهوية والتدفئة والتدليك وشحن الهاتف المحمول ومسند ساقين كهربائي والحركة للأمام والخلف وتعديل مسند الظهر.
مشروع ترقية Volkswagen Teramont بمقاعد بيضاء وزرقاء بطراز الطيران وتجديد المقصورة
لا توفر Teramont التجهيزات الفاخرة الموجودة في سيارة SUV راقية يبلغ سعرها مئات الآلاف من الدولارات الأمريكية، لكنها قابلة للتخصيص أيضًا. وتوفر المقصورة مساحة واسعة قابلة للاستخدام، ما يجعلها من الطرازات الملائمة بصورة خاصة لتركيب مقاعد بطراز الطيران.
يعرض هذا المشروع سيارة Teramont مزودة بمقاعد بطراز الطيران. وكما في السيارات الأخرى التي خضعت للتعديل، تقوم الفكرة على تغيير الصف الأوسط من ثلاثة مقاعد إلى مقعدين مستقلين.
يظل الصف الثالث في مكانه، مع ممر في الوسط لتسهيل الوصول. وتتوافر طريقتان لترتيب المقاعد في Teramont. الأولى توزيع لأربعة ركاب، مع إزالة الصف الثالث بالكامل. ويوفر ذلك مساحة كبيرة، لكنه يقلل عدد المقاعد بدرجة واضحة؛ أي تُستبدل سعة الركاب بمساحة حرة أوسع. ويناسب هذا الترتيب استقبال ضيوف الأعمال، إذ يحافظ على قوة سيارة SUV وطريقة قيادتها مع توفير راحة أكبر للركاب. أما الثانية فهي حالة الستة مقاعد المعروضة في هذا المقال: يُحتفظ بالصف الخلفي كما هو، وتُستبدل المقاعد الثلاثة في الصف الأوسط بمقعدين بطراز الطيران.
مع الإبقاء على المقاعد الخلفية الفاخرة، يتغير توزيع المقاعد من 2-3-2 إلى 2-2-2، بينما تظل مساحة صندوق الأمتعة من دون تغيير.
بعد تركيب المقاعد بطراز الطيران، تظل مساحة الأرجل واسعة، وهي شرط أساسي للراحة. وتماثل الوظائف ما يتوافر في السيارات المعدلة الأخرى، وتشمل التهوية والتدفئة والتدليك ومنفذ USB لشحن الهاتف المحمول. كما تشمل مسند ساقين كهربائيًا والحركة للأمام والخلف وتعديل مسند الظهر. ويمكن تخصيص مجموعة متنوعة من الألوان والتصاميم.
عندما لا يستخدم أحد الصف الثالث، يمكن تحريك المقعد إلى الخلف قدر الإمكان لتوفير مساحة أكبر للأرجل. بعد ذلك يمكن تمديد مسند الساقين وإمالة مسند الظهر والاستلقاء للراحة داخل السيارة. وتناسب وضعية نصف الاستلقاء الرحلات الطويلة وعند اصطحاب الأطفال أو كبار السن.
إذا دعت الحاجة إلى استخدام الصف الثالث، يمكن تحريك الصف الأوسط إلى الأمام لترك مساحة للركاب في الخلف، لكن مساحة الصف الثالث تكون عمومًا أنسب للأطفال الصغار. وتُظهر الصورة الصف الأوسط في أبعد موضع خلفي؛ ولا تعني أن الصف الثالث فقد مساحة الأرجل الأصلية بعد التعديل.
إضافة إلى ذلك، إذا كان في الأسرة أطفال، فيمكن تجهيز Teramont بشاشة مثبتة في السقف ومصابيح للقراءة. وفي الليل يمكن تشغيل الإضاءة أثناء مشاهدة الأطفال للتلفاز، أو استخدام الشاشة لعرض برامج ترفيهية أخرى. ويعمل هذا التجهيز كنظام ترفيه خلفي مفيد في رحلات الأعمال أو الرحلات الطويلة.
أهم الخلاصات
يحافظ توزيع 2-2-2 على الصف الثالث ومساحة صندوق الأمتعة.
توفر المقاعد السوداء مقصورة هادئة ذات طابع عملي للأعمال.
تجعل المقاعد الزرقاء والبيضاء المقصورة أكثر إشراقًا واسترخاءً.
يستبدل كلا المشروعين المقعد الطويل في الصف الأوسط بمقعدين مستقلين من نوع كابتن.
تشمل الوظائف التهوية والتدفئة والتدليك والشحن والضبط الكهربائي.
