L’intérieur noir du Teramont met en avant un luxe discret et une forte identité professionnelle, tandis que la version bleue et blanche crée une atmosphère plus lumineuse, détendue et familiale. Dans les deux transformations, la banquette centrale d’origine est remplacée par deux sièges indépendants style aviation dotés de la ventilation, du chauffage, du massage, de la recharge, de repose-jambes électriques, d’un réglage longitudinal et d’un dossier inclinable. La configuration à six places permet de conserver la troisième rangée et le volume du coffre.
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Le Volkswagen Teramont compte parmi les SUV moyens et grands les plus vendus. Il associe une allure imposante à un positionnement à la fois familial et professionnel. À l’avant, deux larges baguettes chromées rejoignent les phares ; la carrosserie dépasse cinq mètres et une ligne de ceinture marquée souligne sa robustesse. À l’arrière, une baguette chromée sur toute la largeur apporte de la profondeur, tandis que les deux sorties d’échappement ajoutent une touche sportive discrète. Ce SUV urbain convient aussi bien à un usage familial qu’aux déplacements professionnels. Comme sur de nombreux SUV, le confort des sièges de la rangée centrale reste toutefois limité sur les longs trajets. Un monospace professionnel peut offrir davantage de confort aux familles nombreuses, mais lorsqu’elles voyagent généralement à moins de sept personnes, un SUV demeure plus pratique. Des modèles tels que le Mercedes-Maybach GLS ou le Lincoln Navigator combinent le comportement d’un SUV et un confort de classe affaires, mais leur prix élevé les rend inaccessibles à de nombreux acheteurs.
Cas de transformation du Volkswagen Teramont avec sièges style aviation noirs et intérieur modernisé
Après le remplacement des sièges de la rangée centrale par des sièges automobiles de luxe style aviation, l’habitacle adopte la même présence professionnelle que l’extérieur : robuste, pratique, sobre et épurée. Cette personnalité ressort particulièrement bien dans le Volkswagen Teramont.
L’apparence est singulière. Au premier regard, elle semble très simple et peu influencée par les tendances. En l’observant plus attentivement, on perçoit pourtant une qualité haut de gamme difficile à définir, un luxe qui s’exprime avec discrétion. Dans d’autres modèles, il s’agit simplement de sièges style aviation ; dans le Teramont, l’appellation « sièges business » paraît plus juste.
Le mot « business » dans l’expression « siège business » convient particulièrement à ce modèle. Son apparence reste simple, discrète et sans ostentation, mais le siège est entièrement pensé pour le service des passagers. C’est peut-être là l’essence d’un siège destiné aux déplacements professionnels.
Malgré son aspect sobre et sans prétention, l’équipement ne fait aucun compromis sur les fonctions. Contrairement à la banquette trois places d’origine, les deux sièges business se règlent séparément. Le dossier peut s’incliner jusqu’à 160°. Sans obstacle, il pourrait atteindre 180°, mais la troisième rangée limite sa course. Cette contrainte reste mineure, car une position semi-allongée suffit pour se reposer à bord. Dans l’ensemble, le style discret de l’habitacle transformé ne réduit pas son confort et rappelle, dans une certaine mesure, la personnalité du véhicule.
Les sièges business ou style aviation proposent les fonctions suivantes : ventilation, chauffage, massage, recharge du téléphone, repose-jambes électrique, déplacement vers l’avant et l’arrière et réglage du dossier.
Cas de transformation du Volkswagen Teramont avec sièges style aviation blancs et bleus et intérieur modernisé
Le Teramont ne propose pas les équipements somptueux d’un SUV de luxe vendu plusieurs centaines de milliers de dollars américains, mais il peut lui aussi être transformé. Son habitacle offre justement un espace utile généreux, ce qui en fait l’un des modèles particulièrement adaptés à l’installation de sièges style aviation.
Ce projet présente un Teramont équipé de sièges style aviation. Comme sur d’autres transformations, l’intervention consiste à remplacer les trois sièges de la rangée centrale par deux sièges indépendants.
La troisième rangée est conservée et un passage central facilite l’accès. Deux configurations sont possibles sur le Teramont. La première est un agencement à quatre places, avec suppression complète de la troisième rangée. Elle libère beaucoup d’espace, mais réduit fortement le nombre de places : la capacité d’accueil est échangée contre une vaste surface disponible. Cette solution convient à l’accueil professionnel, en associant la puissance et le comportement d’un SUV à un confort passager supérieur. La seconde est la configuration à six places présentée ici : la rangée arrière reste en place et les trois sièges centraux sont remplacés par deux sièges style aviation.
En conservant les sièges arrière de luxe, la configuration intérieure passe de 2-3-2 à 2-2-2, sans modification du volume du coffre.
Après l’installation des sièges style aviation, l’espace aux jambes reste généreux, condition essentielle au confort. Les fonctions sont identiques à celles proposées sur d’autres véhicules transformés : ventilation, chauffage, massage et port USB pour recharger un téléphone. S’y ajoutent un repose-jambes électrique, le déplacement vers l’avant et l’arrière et le réglage du dossier. Plusieurs couleurs et styles peuvent être personnalisés.
Lorsque la troisième rangée n’est pas occupée, le siège peut être reculé au maximum afin d’offrir davantage d’espace aux jambes. Il suffit ensuite de déployer le repose-jambes, d’incliner le dossier et de s’allonger pour se reposer dans le véhicule. Cette position semi-allongée convient aux longs trajets ainsi qu’aux voyages avec des enfants ou des personnes âgées.
Lorsque la troisième rangée doit être utilisée, la rangée centrale peut avancer pour laisser de la place aux passagers arrière. L’espace de la troisième rangée reste néanmoins, en règle générale, surtout adapté aux jeunes enfants. La photo montre la rangée centrale dans sa position la plus reculée ; elle ne signifie pas que la troisième rangée a perdu son espace aux jambes après la transformation.
En présence d’enfants, le Teramont peut également recevoir un écran de pavillon et des liseuses. Le soir, les éclairages peuvent être allumés pendant que les enfants regardent la télévision, ou l’écran peut diffuser d’autres programmes. L’ensemble constitue un système de divertissement arrière utile aussi bien lors des déplacements professionnels que sur les longs trajets.
Points clés
La configuration 2-2-2 conserve la troisième rangée et le volume du coffre.
Les sièges noirs créent un habitacle sobre, orienté vers un usage professionnel.
Les sièges bleus et blancs rendent l’intérieur plus lumineux et détendu.
Les deux transformations remplacent la banquette centrale par deux sièges capitaine.
Les fonctions comprennent ventilation, chauffage, massage, recharge et réglages électriques.
